Общее описание

Комплект электрооборудования управления дроссельным электроприводом

Традиционным средством ограничения пусковых токов асинхронных электродвигателей с фазным ротором является введение в цепь ротора пусковых сопротивлений. Существенным недостатком такого способа является то, что для пуска и торможения электродвигателя необходима коммутационная аппаратура, усложняющая схему электропривода и требующая обслуживания. Упрощение схемы управления пуска имеет место при использовании дросселей, включенных в цепь ротора асинхронных электродвигателей.

Для эксплуатации дроссельного электропривода применяется комплект электрооборудования управления дроссельным электроприводом – «КДЭ».

Маркировка комплекта электрооборудования дроссельных электроприводов:
КДЭ – ХХ – Х – Х - Х
  1          2      3     4    5

1 - комплект электрооборудования управления дроссельным электроприводом;
2 -  область применения: грузоподъемные механизмы  - «ГП», прочие специальные – «СП»;
3 - обозначение механизма: «1» - передвижение, «2» - подъем, «3» - специализированные механизмы;
4 - обозначение количества электродвигателей входящих в механизм: «1», «2», «3» и т.д.;
5 - обозначение мощности электродвигателей, кВт.

Пример записи комплекта электрооборудования для дроссельного электропривода механизма передвижения крана с двумя электродвигателями мощностью 7,5кВт:

КДЭ–ГП–1–2–7,5

Дроссельный электропривод для грузоподъемных механизмов можно разделить на две основных подгруппы:

  1. Дроссельный электропривод механизмов передвижения (1);
  2. Дроссельный электропривод механизмов подъема (2).

Преимущества комплекта электрооборудования дроссельных электроприводов (КДЭ):

   1) Применение дросселей в цепи ротора асинхронных двигателей, обеспечивающих выполнение технологических требований различных механизмов в переходных процессах пуска и торможения позволяет:
     – поддерживать постоянство пускового момента двигателя до скорости 0,6…0,7 от синхронной;
     – регулировать величину пускового момента за счет изменения числа витков дросселя, подбираемую при наладке;
     – исключить броски тока и момента двигателя, характерные для реостатного пуска;
     –повысить эксплуатационную надежность электропривода за счет отсутствия пускорегулирующей аппаратуры в цепи ротора и снижения динамических ударов в механической части привода;
     – в многодвигательных приводах (например, привод передвижения моста) применение пускового дросселя позволяет решить задачу синхронизации скоростей при разгоне механизмов гораздо лучше, зачительно эффективней, чем это решается в схеме с активными сопротивлениями;
     – на 50% уменьшается стоимость электроаппаратуры, кабельной продукции при монтаже КДЭ на агрегат.

   2) Комплект электрооборудования управления дроссельным электроприводом «КДЭ» может применяться на разных грузоподъемных механизмах:  козловых, башенных и портальных кранах, рольгангах, волочильных станах, а также в агрегатах, где используется асинхронный электродвигатель с фазным ротором.

Комплект электрооборудования управления дроссельным электроприводом КДЭ состоит из:
1. Панель управления (ПДУ).
2. Дроссель.
3. Командоаппарат.
4. Электродвигатель.
5. Тормозная система.

По желанию Заказчика электродвигатель и тормозная система могут не включаться в комплект поставки. Так же по требованию комплект КДЭ может дополняться кабельно-проводниковой продукцией для монтажа его непосредственно на объект эксплуатации.

Характеристики